Munkahelyi vígjáték készül a folyton káromkodó F1-es csapatfőnökről

Reméljük, hogy a bal alsó sarokba tesznek egy „fok” számlálót is majd.

A Forma–1 legérdekesebb karakterét már jó ideje nem a pályán, hanem amellett kell keresni. Mióta a Netflix Drive to Survive című sorozata elindult, elképesztő népszerűségnek örvend a Haas csapatát vezető Günther Steiner. Az állandóan káromkodó, a pilótái ajtócsapkodásán kiakadó, az Aldi-újsághoz gyerekeknek szánt játékhajóval fotózkodó főnök az F1 világának legnagyobb mémjévé vált.

Egy szó, mint száz, a DTS-ben évről évre Steiner szolgáltatja a legszórakoztatóbb jeleneteket. Szerintem már sokan vannak, akik csakis miatta indítják el az újabb évadokat, hiszen a versenyzésért nem érdemes, de miatta még igen. Így pedig egyáltalán nem meglepő, hogy a CBS is meglátta benne a fantáziát. Állítólag az amerikai kábeltévé-hálózat egy munkahelyi vígjátékot (sitcomot) akar készíteni vele.

A riportok szerint a sorozat fejlesztése még a korai szakaszban van és a The Office-hoz hasonlóan egyetlen kamerával akarják majd felvenni az egészet. Steinert az írói feladatokba ugyan nem vonják be, de producerként és tanácsadóként ő is részt vesz az előkészítésben. Valószínűleg azért alakult így, mert a sorozat nem konkrétan róla fog szólni, hanem egy fiktív sportcsapatról, aminek a főnökét mintázzák Steinerről. Szóval gyanús, hogy senkinek sem kell leborotválnia a szemöldökét a főszerepért. Cserében szerintünk az már most garantált, hogy a „fok” és a „fok smash” kifejezések száma elég lesz ahhoz, hogy öt perc után kidőljön mindenki az ezekre kiélezett ivós játékból.

Ezeket olvastad már?

Sauron mindenkit átver A Gyűrűk Ura: A hatalom gyűrűi 2. évadának új trailerében

Egy minden eddiginél betegebb előzménysorozattal bővül a The Boys univerzuma

Hiába állt földbe, felmerült a Madame Web folytatásának lehetősége

Steinernek természetesen van egy sokkal komolyabb oldala is, ami nyilván elvárt a Haasnál betöltött pozíciója miatt. Az olasz-amerikai csapatfőnök korábban a Ford gyári rali csapatának főmérnöke volt, 2001-től ő igazgatta a Jaguar Racinget, 2005-től kezdve pedig a Red Bull Racingnél dolgozott – először az F1-ben, utána a NASCAR-ban. Tehát egy rendkívül sokoldalú figuráról van szó, aki a káromkodáson túl tényleg ért a dolgához is.