WoT Akadémia: A páncélzat működési alapelvei

Egyes járművek erősen páncélozottak, mások kevésbé páncélozottak, mégis a legtöbb jármű páncélzata egy közös elvet követ: az elülső páncélzat általában vastagabb, míg az oldalsó és hátsó részek sérülékenyebbek.

Minden jármű rendelkezik páncélzattal, amely megvédi őket az ellenséges tűzzel szemben. Egyes járművek erősen páncélozottak, mások kevésbé páncélozottak, mégis a legtöbb jármű páncélzata egy közös elvet követ: az elülső páncélzat általában vastagabb, míg az oldalsó és hátsó részek sérülékenyebbek. A test páncélzatának vastagságát milliméterben mérik. A jármű jellemzőiben ezek az értékek elülső/oldalsó/hátsó páncélként jelennek meg. Ha egy jármű 75/45/45 mm-es páncélzattal rendelkezik, egy 60 mm-es szabványos átütéssel rendelkező lövedék áthatol az oldalán és a hátulján (feltételezve, hogy közvetlen találat érte), de nem hatol át az elején.

Az oldalsó és hátsó páncélzaton kívül a legtöbb járműnek vannak közös gyenge pontjai: az alsó frontpáncél lemez, a parancsnoki kupola és a torony felső felülete.

Páncélátütés

Az átütés meghatározásában döntő tényező, hogy a lövedék milyen szögben találja el a célpont páncélzatát. Az ideális szög a páncéllemezre merőleges - ebben az esetben a lövedéknek a lehető legkevesebb páncéllemezen kell áthatolnia ahhoz, hogy átüsse azt. A lövedék merőleges röppályáját - amikor a lövedék pontosan "merőlegesen" csapódik a páncéllemezbe - nevezzük normálszögnek.

A normálszögtől való eltérés az úgynevezett becsapódási szög, amely meghatározza az effektív páncélvastagságot. Ez az a tényleges páncélvastagság, amelyen a lövedéknek át kell hatolnia ahhoz, hogy átüsse a páncélt és kárt okozzon. Minél nagyobb a becsapódási szög, annál nagyobb a páncél effektív vastagsága.