Dupla tartalom fél áron? Stratégiát vált a Rennsport

Münchenben leplezte le a Rennsport fejlesztőcsapata a 2026-os roadmapet a sim racing játék kapcsán, és ebből kiderült, hogy jócskán visszavágják a program árát.

Lényegében mindent átdolgozna sim racing játékában, a Rennsportban a Competition Company és a Teyon – jelentette be Kim Orremark egy müncheni prezentáció során, amelyre a sajtót is meghívták. A 2026-os Rennsport Summit során Orremark arról beszélt, hogy a vezetési, versenyzési, videójátékos és általános élmény is változni fog az év során, főleg ingyenes frissítéseken keresztül. Továbbá havonta érkező tartalmi újdonságokra is ígéretett tettek a fejlesztők az alábbi roadmap szerint:

A Rennsport roadmapje 2026-ban - forrás: Competition Company, Teyon

A roadmapen látható narancssárga elemek fizetősek, vagyis nem csak ingyenes frissítések lesznek 2026-ban a Rennsporthoz. Viszont az Endurance Classic Part 1, a Touring Classics Part 1 és a szeptemberi DLC része a Rennsport Deluxe kiadásának is, ami azért fontos, mert a fejlesztők úgy döntöttek, hogy ennek a kiadásnak az árát 45%-kal csökkentik, és ez 69,99 euró helyett csak 38,49 euró lesz a továbbiakban. Akik már megvették ezt a verziót teljes áron, játékon belüli tartalmakkal lesznek kiengesztelve. De ami ennél is furcsább, hogy a Standard Edition árához nem nyúl hozzá a csapat, tehát ez 49,99 euró lesz, azaz drágább, mint a DLC-ket érő Deluxe – sok sikert ennek a kimagyarázásához!

Ami az első bekezdésben említett változásokat illeti, egyrészt átalakul, leegyszerűsödik az, ahogyan a Rennsport játékosok esportolóvá válhatnak. Vagyis sokkal könnyebb lesz bekapcsolódni ebbe a grassroots szinten, ezt az amatőr szintet pedig becsatornázza a fejlesztőcsapat a saját félprofi versenyeibe, amelyekről végül a Rennsport R1-be, a csúcs sim racing ligába lehet bejutni. Szintén a grassrootsnak és egyéni készülésnek kedvez a Championship frissítés, ami javított AI-t ígér, valamint átláthatóbb kihívásokat, ranglétrákat ígér. Ezek közül egyértelműen a javított AI tűnik a legfontosabbnak, Rikard Häggström beszélt erről Münchenben:

Fejlettebb helyzetfelismerés, amely lehetővé teszi az AI-vezérelt pilóták számára, hogy előre lássák a forgalmi helyzeteket, intelligensen védekezzenek, és valósághűbben hajtsanak végre előzéseket.
Állítható nehézségi szint az AI esetében, amely élvezetesebb és kiegyensúlyozottabb versenyt tesz lehetővé a pályán.
Valós emberi pilóták viselkedésének szimulációja azáltal, hogy az AI bemeneti lehetőségei ugyanazokra a felhasználói vezérlésekre korlátozódnak (gáz, fék, kormányzás - tehát jelentős „csaló” mechanizmusok nélkül.)

Ezt követően szintén érdekes lehetőségről beszélt Joel Szlema. Ő ugyanis elárulta, hogy az Unreal Engine 5 segítségével és a Rennsport saját eszközeinek közreadásán keresztül a játékon belül beszerezhető közösségi modok kerülhetnek majd a játékba. Ez elsősorban a pályákról szól majd, az autók és a játékmenet modolása az ismertetett tervek alapján idén még nem kerül be a Rennsportba, csak valamikor később. Ezzel kapcsolatban későbbre ígértek több részletet, a béta ugyanis csak augusztus környékén indulhat.

Ami a konzolos Rennsport verziókat illeti, a Competition Company nekünk küldött levelében bejelentette, hogy megszűnik a közreműködésük az xboxos és a playstationös változatok kiadásáért felelős Naconnal, márciustól már ezekért is a fejlesztőcsapat felel majd teljes mérétékben. Ez annyiból nem meglepő, hogy mostanában igen aggasztó hírek jönnek a francia cégtől, lényegében csődeljárás indult ellenük.

Borítókép: Competition Company, Teyon